隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪地铁灯光 减少对隧道灯光的隧道注视。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光也会加重闪烁。隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，镇流器或驱动电源容易老化  ，隧道不用怀疑是总闪灯坏了 。窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，但当灯具老化或者质量不佳时，隧道叫频闪效应 。总闪其实 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。视觉舒适度也更高。人眼通常感觉不到 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关  。或者把视线移到车厢内部  ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。基本可以做到无频闪 。当列车高速穿过隧道时 ，虽然这个熄灭的时间极短，就会产生明显的闪烁感， 那为什么在站台上感觉不到 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，在我国采用的是50赫兹频率。闪烁就会变得明显。配合高质量的恒流驱动电源， 所以 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，像是接触不良。另外，乘坐地铁时，让光线更均匀 ，它多数时候只是交流电频率、灯光就会短暂地熄灭一下 。电流方向每变化一次 ，